تواصل معنا

مصر

مصر ستواصل القيام بمشروعات السكك الحديدية لمنع حوادث القطارات المميتة

تم النشر

في

.jpg

تعهد رئيس الوزراء المصري مصطفى مدبولي بأن تواصل الحكومة تحديث مشاريع السكك الحديدية لمنع حوادث القطارات المميتة مثل الحادث الذي وقع يوم الجمعة في سوهاج بصعيد مصر، والذي أسفر عن مقتل 32 شخصًا على الأقل وإصابة 165.

 

لكن مدبولي حذر من احتمال وقوع حوادث مماثلة إلى أن تكمل الحكومة إصلاح نظام السكك الحديدية.

 

ووعد مدبولي في مؤتمر صحفي عقده بسوهاج “بعقوبة رادعة” للجناة وراء الاصطدام المميت بعد انتهاء التحقيقات التي أجراها النائب العام.

 

وكان مدبولي قد اختتم قبل المؤتمر الصحفي جولة لزيارة المصابين ومتابعة إجراءات التعامل مع الكارثة في سوهاج.

 

ورافق مدبولي عدد من الوزراء من بينهم وزيرًا الصحة والنقل خلال زيارته لسوهاج.

 

كما أعلن رئيس الوزراء خلال المؤتمر أن الحكومة ستخصص 100 ألف جنيه تعويضات لأسر المتوفين بموجب أوامر رئاسية.

 

رئيس الوزراء

رئيس الوزراء

 

وأضاف أنه سيتم في غضون ذلك صرف مبلغ 20 ألف – 40 ألف جنيه تعويضات لأسر المصابين حسب درجة إصابتهم.

 

وقالت وزيرة الصحة هالة زايد، إنه تم إجلاء جميع المصابين في حادث تصادم القطار من موقع الحادث ونقلهم إلى مستشفيات المحافظة.

 

وأضافت أن معظم المصابين يعانون من كسور مختلفة.

 

وأضافت أنه تم إيفاد فريق طبي من القاهرة إلى سوهاج للمساعدة في علاج المصابين.

 

وفي وقت سابق يوم الجمعة، اصطدم قطاران في بلدة طهطا بمحافظة سوهاج، مما أسفر عن مقتل 32 شخصًا على الأقل وإصابة أكثر من 150 آخرين.

 

وقعت الكارثة في الوقت الذي تنفذ فيه الحكومة العديد من المشاريع الضخمة لتحديث نظام السكك الحديدية في البلاد، وهو أقدم وأطول شبكة سكك حديدية في المنطقة.

 

“بدأت الدولة في تحديث [نظام السكك الحديدية]، الذي عانى من عقود من الإهمال، على مدى السنوات الأربع الماضية”.

 

وقال رئيس الوزراء مدبولي “أنفقنا مئات المليارات من الجنيهات لتحديث النظام”.

 

ومع ذلك، “إنها ليست مشكلة تمويل. نحن نواجه مشكلة “التأخر الزمني” حيث أن جهود التحديث لدينا تحدث في نفس الوقت الذي يجب أن يستمر فيه النظام في العمل لخدمة ملايين الأشخاص يوميًا “.

 

وأضاف رئيس الوزراء، أن جائحة فيروس كورونا أعاق جهود تحديث شبكة السكك الحديدية، والتي تشمل تحديث الخطوط وغرف التحكم، بسبب تأخر الصفقات مع الشركات الأجنبية.

 

التعامل مع سجل ضعيف

 

سجل نظام السكك الحديدية في مصر سجلًا سيئًا في مجال السلامة منذ عقود، حيث تتكرر حوادث الاصطدام المميتة والحوادث التي غالبًا ما تُعزى إلى سوء الصيانة والإدارة.

 

فيديو الحادث

فيديو الحادث

 

أكد المسؤولون مرارًا وتكرارًا أن هناك حاجة إلى مليارات الجنيهات وعدة سنوات لتحديث شبكة السكك الحديدية في البلاد لتقديم خدمة أفضل للجمهور ومنع الحوادث المميتة.

 

تقوم الحكومة بتنفيذ مشاريع طموحة بمليارات الدولارات لاستبدال مئات عربات القطارات المتعثرة وتحديث نظام إشارات عفا عليه الزمن.

 

في فبراير 2019، اندلع حريق في محطة سكة حديد رمسيس في القاهرة بعد حادث قطار أسفر عن مقتل 31 شخصًا وإصابة 17 آخرين.

 

في أغسطس 2017، أدى تصادم قطارين خارج الإسكندرية إلى مقتل 41 شخصًا وإصابة حوالي 179 آخرين.

 

تحقيقات النيابة

 

سافر نائب النثر اللواء حمادة الصاوي إلى مدينة سوهاج بعد ظهر الجمعة لتفقد مكان الحادث.

 

جاء ذلك بعد ساعات قليلة من أمره بفتح تحقيق عاجل في أسباب الاصطدام المميت ووجه “جميع الجهات بعدم إصدار أي بيانات عن أسباب الاصطدام” قبل إعلان نتائج تحقيقات النيابة.

 

مدبولي يأمر وزارة النقل بتشكيل لجنة فنية

 

وكانت وزارة النقل قد قالت في وقت سابق يوم الجمعة إن التصادم وقع بعد “تشغيل مكابح طوارئ في بعض العربات [من قطار 157 الأقصر – الإسكندرية] من قبل مجهولين”، مما أجبر قطار الأقصر – الإسكندرية على التوقف بشكل مفاجئ فقط ليتم إيقافه. ضربه قطار قادم من الخلف قطار 709 أسوان – القاهرة.

 

وأضافت وزارة النقل أن التصادم تسبب في خروج عربتين من قطار الأقصر – الإسكندرية وجرار قطار أسوان – القاهرة عن القضبان وانقلابهما، مما أدى إلى وقوع إصابات.

 

وقالت الوزارة إنه تم تشكيل لجنة فنية لتحديد سبب التحطم، مع استمرار الجهود لاستئناف حركة القطارات على الخط.

 

السيسي يتعهد بـ “عقوبة رادعة”

 

وبعد وقت قصير من الاصطدام، تعهد الرئيس عبد الفتاح السيسي بـ “العقاب الرادع” لمرتكبي حادث تصادم القطار المميت، مشددًا على العزم على إنهاء “نمط من مثل هذه الكوارث”.

 

وقال السيسي في تدوينة على صفحته على فيسبوك “كل من تسبب في هذا الحادث المأساوي سواء عن طريق الإهمال أو الفساد أو غيره من الأسباب سيواجه عقوبة رادعة بلا استثناءات أو تردد أو تأجيل”.

 

كما أعرب الرئيس عن تعازيه لأسر الضحايا ووعد بتعويضات مناسبة لأسرهم.

 

جورنال العرب

إعلان
انقر للتعليق

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

مصر

حرب نهر النيل المحتملة: حق أصيل لن تُفرط فيه مصر والسودان

تم النشر

في

بواسطة

إثيوبيا

مما يشكل سابقة خطيرة في تاريخ حوض النيل، قالت إثيوبيا الآن إنها قد تفكر في “بيع” مياه النيل.

 

ردت المتحدث باسم وزارة الخارجية الإثيوبية دينا مفتي على سؤال من قناة الجزيرة حول بيع مياه “إضافية” بعد البناء الكامل لسد النهضة الإثيوبي “لم لا؟ كل شيء ممكن.” على الرغم من أن المفتي اتصل بعد ذلك بقناة الجزيرة ليقول إن بلاده ليس لديها أي مياه إضافية لبيعها، إلا أن البيان كشف الكثير عن الجنون الذي يقود السياسة الخارجية لإثيوبيا في الوقت الحالي.

 

إن التعامل مع المياه كسلعة مدرة للدخل ليس من بنات أفكار المفتي وحده، بل هو أمر حي في عقليات السياسيين والمفكرين والأكاديميين في إثيوبيا. لطالما اعتبر المسؤولون الإثيوبيون أنه إذا نجح النفط في تحويل اقتصادات دول الخليج إلى الأفضل، فلماذا لا تفكر إثيوبيا في التجارة من أجل الربح في المياه العذبة الأكثر قيمة والتي لا غنى عنها والتي تتدفق بكثرة في أحواض الأنهار المختلفة؟

Is Ethiopia taking control of the River Nile? - CNN

من الناحية العملية، تتاجر إثيوبيا بالفعل بالمياه الجوفية وتبيعها إلى جيبوتي الحارة والجافة في مقابل الحصول على وضع “متميز” في ميناء جيبوتي، وهو شريان حياة لإثيوبيا غير الساحلية في التجارة الدولية.

 

يتجاهل “برج المياه في إفريقيا”، بالطريقة التي توصف بها إثيوبيا الغنية بالمياه في كثير من الأحيان، الحقيقة المهمة المتمثلة في أنه إذا كان بلد المنبع، الذي “ينشأ” أو “يتقاطع” نهر في أرضه، يقرر منع تدفق المياه من أراضيه المصب، إذن فإن الصراع والحروب أمر لا مفر منه. هذا صحيح أيضًا إذا قامت دولة المنبع بإعاقة كل الوسائل الممكنة لتسوية قضايا المياه سلميًا من خلال المحادثات الجادة. وهذا يعني أن البلدان الأخرى التي تشترك في نفس الموارد المائية لن تترك خيارًا آخر سوى استخدام القوة لحماية حقها في الحياة.

 

إثيوبيا لا تسعى للحلول السلمية

 

وبعبارة أخرى، فإن حالة الجمود في حوض النيل هي مثال يمكن نسخه في أماكن أخرى من العالم.

 

عادة ما يكون الوضع الفعلي هو ما تختار البلدان فرضه من خلال اللغة التي تستخدمها. ولهذا فإن تأكيد مصر على أن الاستقرار والأمن في المنطقة وخارجها سيتعرضان للخطر في ظل عدم وجود اتفاق ملزم بشأن السد الإثيوبي لا ينبغي أن يُنظر إليه على أنه مبالغة، بل دعوة يجب مراعاتها قبل أن تصل الأمور إلى نقطة الانهيار بلا رجوع.

The battle between Ethiopia and Egypt for the Nile, is it a dead end? |  Atalayar - Las claves del mundo en tus manos

إعلان إثيوبيا الأخير بشأن مشاركة البيانات مع السودان ومصر قبل الملء الثاني لخزان سد النهضة، ودعوة كلا البلدين إلى “تعيين مشغلي السدود لتبادل البيانات بين البلدان الثلاثة”، هو مثال آخر على كيفية تعامل الدولة غير الساحلية الواقعة في القرن الأفريقي بتهور. مع هذا الوضع المتقلب. إذا كانت الدولة مستعدة حقًا لمشاركة البيانات حول عمليات سد النهضة، فلماذا فشلت في القيام بذلك قبل الملء الأول لخزان السد قبل عام، على الأقل كوسيلة لإظهار حسن النية؟

 

لكن لا أحد يثق بما تقوله إثيوبيا، وبالتالي رفضت السودان على الفور “الدعوة”. تعمل إثيوبيا بالكلمات منذ أكثر من عقد الآن، ولم تلتزم أبدًا بأي تفاهمات في هذا الصدد. الاتفاق الذي توسطت فيه واشنطن والذي تم التوصل إليه في عهد الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب هو تذكير بحقيقة أنه كلما كان هناك احتمال لاتفاق ملزم، فإن إثيوبيا تهرب ببساطة.

 

يستلزم تخفيف حدة هذا الوضع المتوتر للغاية اتخاذ خطوات جادة أخرى من قبل أديس أبابا، بشكل أساسي في شكل اتفاقية قانونية ملزمة لتكريم احتياجات المياه المنقذة للحياة لمصر والسودان. لا يمكن لسكان المصب الاستغناء عن حصصهم التاريخية من مياه النيل، ولا يمكنهم تحمل خسارة قطرة واحدة منها، ستفعل تلك الحكومات كل ما يتطلبه الأمر لضمان التدفق المستمر للنهر.

 

بعد مرور سبع سنوات على فترة رئاسة الرئيس عبد الفتاح السيسي، لم تختر مصر تسوية أي نزاعات بطريقة غير سلمية، ليس لأنها لا تمتلك الوسائل اللازمة للقيام بذلك، ولكن لأن البلاد نفسها قد مرت بصراعات داخلية مُرهقة عديدة. التكلفة العالية للصراعات والتصعيد العسكري في العصر الحديث. عندما يتعلق الأمر بإثيوبيا، كانت مصر هادئة أكثر من اللازم في التعامل مع السد. لقد أقرت بحق الإثيوبيين في التنمية من خلال الاستفادة من نهر النيل، وهو حق مكفول لجميع دول حوض النيل، طالما أن حقوق مصر المائية لا تمس.

Egypt: Ethiopia imposes fait accompli on Nile downstream countries -  EgyptToday

وقد ذكّر الرئيس العالم، إلى جانب الإثيوبيين، بأن مصر لا تعارض أي شكل من أشكال التنمية على نهر النيل. وكرر في خطابه أمام البرلمان الإثيوبي خلال زيارة إلى أديس أبابا في مارس 2015 أن مصر تتفهم حق الشعب الإثيوبي في استخدام النيل لتوليد الكهرباء. كما ناشد الشعب الإثيوبي إعطاء الأولوية للغة المصالح والمزايا المشتركة كأفضل وسيلة لضمان نهج يربح فيه الجميع. وقد حذر إثيوبيا بشدة من المساس بقطرة واحدة من حصة مصر من المياه، قائلاً إن “جميع الخيارات مطروحة على الطاولة”.

 

تقوم مصر والسودان الآن بالتنسيق الكامل بشأن الأضرار التي يمكن أن يتكبدها كلاهما إذا قامت إثيوبيا من جانب واحد بملء سدها مرة أخرى. ويبقى السودان الخاسر الأكبر إذ أن سدوده صغيرة الحجم لن تمكنه من تعويض أي فاقد في المياه. لذلك، ردد وزير الري والمياه السوداني ياسر عباس تعليق السيسي بأن “جميع الخيارات مطروحة على الطاولة” عندما كان يطلع وسائل الإعلام المحلية والدولية على محادثات كينشاسا الفاشلة بشأن السد.

 

وقد شرح بالتفصيل الطريقة التي رفضت بها إثيوبيا بشدة جميع المقترحات التي قدمتها مصر والسودان، لا سيما طلب الأخير أن تجلس الأمم المتحدة والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي حول طاولة مستديرة مع الاتحاد الأفريقي الضعيف (AU)، لأن أديس أبابا لديها ويخطط لهذا الأخير من خلال طرح فكرة ما يسمى “الحلول الأفريقية للمشاكل الأفريقية”.

 

لقد استغل المسؤولون الإثيوبيون هذا الشعار الجذاب، ولكن غير الفعال، مع قضية سد النهضة، وتجاهلوه عندما يتعلق الأمر بمشاكل خطيرة أخرى. نددت الخارجية الإثيوبية مؤخرًا بصمت “المجتمع الدولي” إزاء “ضم” السودان للأراضي “الإثيوبية”، في إشارة غير حكيمة إلى ممارسة السودان السيادة على أراضيه في الفشقة والقضارف.

 

يعتقد المسؤولون الإثيوبيون أنهم يستطيعون التفوق على نظرائهم في السودان ومصر من خلال الضغط على الاتحاد الأفريقي ومقره أديس أبابا من أجل كسب المزيد من الوقت حتى ينتهوا من الملء الثاني لخزان سد النهضة. لسوء الحظ، ساعدتهم الدولة الرئيسة السابقة وغير الفعال للاتحاد الأفريقي، جنوب إفريقيا، بشكل كبير في هذا القسم.

 

لكن شراء المزيد من الوقت لم يعد على جدول الأعمال. لن يتم التسامح بعد الآن مع التصريحات الطائشة وغير المسؤولة. نظرًا لأن إثيوبيا تريد اتفاقًا يربح فيه الجميع ومصممًا لخدمة غاياتها الخبيثة، يبدو أن الصراع لا مفر منه. سيكون هذا الأمر الذي ستدفع فيه الدولة التي مزقتها الحرب ثمناً باهظاً.

أكمل القراءة

سوشيال ميديا

دراما العرب

عرب المهجر

ترند